DANSK JERNBANEARKIV - PER TOPP NIELSEN

DR   1964: Gms (04.5)
DR 1966: Gm (04.5), Dok-Nr 4002
DR   1971: •Gl Gm (04.5)
DR   1974: •Gl Gm (05.4)
DR   1976: •Gl (05.4)
DR 1978: •Gl [1010] (05.4)
DR   1980: Gkklm [1160]

Opdateret • Aufdatierung • Update - 12.10.2014

1964: Reko-Wagen Gms (04.5)

Das DR-Bild der 04-57-48 Gms erscheint in der Transpress Güterwagen Handbuch von 1965/66. Die Wagenkasten dieser Wagen entstand in Anlehnung an die 1950/51 gebauten Ms (06). Der neue Wagentyp hat jedoch eine LüP von 9,30 m, was ein verdacht auf aufgearbeitete Untergestelle von (vmtl. Bremslosen) Wagen der Verbandsbauart. Die Ms (06) Wagen hatten eine LüP von 9,10 m wie ihren Vorbild, den Ghs Oppeln.
Die Fahrgestelle wurden aufgebaut mit neue Laufwerken der UIC-Bauart mit Einfachschaken und Achsstand 5,70 m sowie mit trapezförmige Sprengwerken. Ausserdem wurden neue KE-GP Bremsanlagen eingebaut. Wiedersprüchlich zur Kennzeichnung Gms, waren die Wagen keine S-Lastgrenze angeschrieben.
Mir ist leider unklar, wie viele Wagen so rekonstruirt wurden. Anzunehmen ist, es ging um rund 50 Wagen. Auch ihren späteren Lebenslauf liegt noch im Dunkeln. Anzunehmen ist aber, dass sie später (umgebaut) einen Teil der Nummerreihe 1031000 - 1031050 belegten.

1966: Reko-Wagen (Serienbau) Gm (04.5)

Der Serienbau erfolgte ab 1966 unter das Dokumentationsnummer 4002. Anders als bei oben genannten Gms Wagen, wurden die 1.000 Wagen starke Bauserie mit UIC-Lüfterklappen und 2,0 x 2,0 m Schiebetüren gebaut - dagegen nur mit KE-G bremsen. Die Gm Wagen belegten (vmtl. zusammen mit den Gms Wagen) die Wagennummerreihe 1030000 - 1031050 Gm (04.5).
Als Umbaumaterial boten sich noch viele abgewirtschafteten Verbandsbauwagen ohne Bremsen an.
(Foto 03-21-35 G).

1971: Umzeichnung zu •Gl Gm (05.4) - und weiter

Nach UIC-Norm lagen die Wagen mit 1030xxx-Nummern (UIC: •Glm) schon richtig, Die Wagen wurden jedoch 1971 beim Einführung der UIC-Kennzeichnung bei DR der falsche Nummerreihe 1010xxx zugewiesen: 1010000 - 1011050 •Gl Gm. Das Leitzahl (04.5) wurde bis 1974 beibehalten; danach zu (05.4) geändert. Ab 1978 müssten sie auch noch eine GSNR tragen: •Gl [1010]. Ich habe jedoch in 1977 zum letzten Mal ein •Gl (05.4) registriert.

1980: Umzeichnung zu Gkklm [1160]

Erst ab 1980 wurden die Wagen korrekt gekennzeichnet: 1160000 - 1161050 Gkklm [1160]. Merkwürdiger Weise ist der Kennzeichnung auf der einzige mir bekannter Foto nur als Gl [1160] angegeben. Die letzten Wagen wurden vor 1991 ausgemustert.

PDF Wagenliste - Meine Sichtungen dieser Wagentyp von 1964 bis heute.

DR Güterwagen - DokNr 4002